近日，文化和旅游部等10部门出台促进房车消耗新举止，放宽房车报废年限、优化登记责罚、撑持营地配置、饱读动新动力房车……为国内房车产业按下加速键。
在宇宙房车河山中，威海荣成是绕不开的产业重镇：这里的房车在2025年产量占宇宙的30%；到本年上半年，在宇宙房车出口总值中占比超越55%。一巨额“威海造”房车漂洋过海远销澳新、西洋市集，是名副其实的国度外贸转型升级基地。但一个执行问题摆在眼前：国外市集申明鹊起，国内消耗场景的后劲，威海该怎么接住？
硬核制造
威海房车有底气拥抱策略红利
从渔船玻璃钢壳体技巧转型房车制造，荣成房车产业腹地配套率以达40%傍边。当地已集结7家限制以上房车坐褥企业、50余家零部件配套企业。龙头企业深度参与国度房车规范制定，国法本年5月，威海房车企业共主理制定国度规范2项、参与制定10项，制定团体规范1项。领有巨额专利与熟习智能制造技艺，有的公司重心拓荒高端车型；有的公司侧重研发济急教导车、体育指令康复车、运马车和水陆两栖救援车等居品。
本次10部门建议饱读动企业拓荒适配国内的房车居品，发展新动力、智能化房车，加速完善整车及部件规范。这恰正是威海的长板。
昔时多数居品面向国外客户需求，接下来企业要更多对准国内家庭出游、滨海露营、短途自驾，拓荒轻量化、新动力化的房车居品，把国外积蓄的制造技巧编削为国内市集竞争力。
后天不良
手抓“制造+文旅”双重上风
国内好多方位要么只会造房车虚浮文旅资源，要么有旅游资源莫得产业基础，而威海两者兼备。沉山海自驾旅游公路串联起沙滩、海湾、乡村，仍是布局一批房车营地、自驾驿站。国度策略明确撑持方位配置房车营地，周转闲置资源，打造房车旅游走漏，分批配置房车消耗友好型观念地。
对威海而言，这意味着不错探索“产旅和会”新花样：搭客来到威海，开着腹地坐褥的房车，沿着沉山海公路体验滨海露营。
但也要看到短板：城市房车泊车位、高速就业区房车补水排污充电点位仍待补皆；C6驾驶证考点供给不及；部分营地运营资本压力尚存，腹地房车租借业态限制不大。策略给了顶层规画，需要方位细化落地，补皆通行、泊岸、补给、租借一系列配套短板。
跳出“只作念制造”念念维
构建全链条产业生态
本次新政秘密坐褥、上牌报废、通行泊岸、营地、租借、金融保障、安全责罚齐全闭环，不只单是饱读动造车，更是饱读动房车消耗全链条发展。现时威海强在整车制造，但下流的房车租借、异域还车、腹地消耗市集、房车特点保障等就业业态还有升迁空间。
一方面，用好报废年限调遣、旅居挂车年限放宽策略，激活拖挂式房车市集。威海拖挂房车是上风品类，由该市房车制造公司牵头草拟的国度规范《说念路车辆3.5t以下挂车用安全链》（GB/T 47248-2026）将于2026年10月1日实施；另一方面，饱读动腹地企业拓展房车租借业务，实施信用免押、异域还车，让庸俗消耗者无须高额购车，就不错体验房车旅行。同期用好营地用地关系策略，周转闲置滩涂、低服从地，丰富不同脉络房车营地供给，落实无痕露营，表率露营举止。
策略东风仍是吹来。对威海房车产业来说，稳住国出门口的基本盘是根基，开拓国内消耗市集是新赛说念。从一台台房车驶出工场，到屈指可数搭客开着房车畅游山海，期待威海把“中国房车出口基地”升级为制造、文旅、消耗多方出彩的宇宙样板。
（大家新闻裁剪 于春晖）开云体育