说真话，当前的B级车商场竞争真实不小，尤其是像雅阁、凯好意思瑞、帕萨特这些车型，销量一直稳得让东说念主骇怪，不外，提到性价比，似乎好意思系车总有一股特有的上风，比如别克的君威，这款车在外不雅和能源方面其实弘扬得终点可以
但令东说念主猜疑的是，尽管它在筹划和性能上齐不差，销量却经久莫得起色，就拿本年10月来说，别克君威的销量仅为5665台，这在强烈的中型车商场中，显得有些孤苦
不外，如果你仔细看君威的外不雅，照旧能看到不少亮点，它的前脸筹划可以说特别适合当前的年青口味，终点是那双鹰眼式的大灯，给东说念主一种强烈的视觉冲击感，简直可以说是“袭击性”悉数
再望望它的进气格栅，和凯迪拉克相同的盾形筹划，如实有种霸气外露的嗅觉，你知说念吗，凯迪拉克和别克蓝本就附庸于合并个集团，这种筹划立场也就显得水到渠成了，总体来说，新款君威的外不雅，带有油腻的通顺气味，年青东说念主看了齐忍不住多看一眼
固然外形如实有了不小的普及，但君威的侧面看起来依然保留了那种修长的嗅觉，简直达到5米的车长和接近2830毫米的轴距，从视觉着力上给东说念主一种“长”得刚刚好的嗅觉，侧面线条温顺理会，搭配上旋转轮毂，看起来终点有通顺感
尾部的筹划也终点细腻，终点是双面镀铬排气管，固然它主淌若掩盖性元素，但让悉数车的尾部看起来愈加具有档次感，再加上那有点小“骄横”的鲨鱼鳍天线，和熏黑尾灯筹划，君威的合座外不雅就是那种“通顺豪华”的会通体，照旧蛮有看头的
说到内饰，别克此次也作念了一些小篡改，不得不说，固然它莫得大刀阔斧的更正，但合座的筹划感和质感普及了不少，中控的镶嵌式大屏，看起来既温顺又当代，搭载的基安星车机系统，也填塞称心日常使用
车内的座椅齐作念了皮革包裹，触感比许多同级车要好，尤其是那些细节部分，门板和一些名义齐有软包筹划，合座质感显然飞腾，固然内饰立场上莫得太多花哨的东西，但它的风景性和便利性倒是值得详情，即即是初学级的车型，也配备了电动座椅，天窗这些基本建树
从驾驶的角度来看，君威的弘扬还算踏实，初学级的1.5T发动机，提供了163马力的能源，关于日常城市通勤来说，完全莫得问题，尤其是关于那些需要永劫间在城市说念路上穿行的驾驶者，这么的能源完全填塞应对
而如果你更追求驾驶乐趣或需要一些加快性能，那么2.0T车型会更适当你，它的237马力和350牛米的扭矩，让你在超车和加快时齐能感受到推背感，能源充沛，驾驶起来终点过瘾，何况它还配备了9AT变速箱，换挡十分平顺，即使是在高速行驶时，换挡时简直莫得抑扬感，操作起来特别顺遂
至于油耗，君威此次的弘扬也让东说念主骇怪，即即是2.0T的车型，百公里油耗也唯有6.6升，这在同级车中算长短常省油的弘扬了
比较起老款车型，油耗下跌了不少，关于那些闲居要频繁跑资料的车主来说，这无疑消弱了不少职守，说白了，能源和油耗的均衡作念得终点好，日常驾驶既能称心你对能源的需求，又不会让你因为油费而怜爱
不外，尽管君威在筹划、能源和油耗方面齐作念得可以，为什么它的销量却经久未能爆发呢？领先，降价计谋固然让它的性价比看起来更高，但依旧没能让浪掷者的详实力围聚过来，别克君威的起售价降到了16万傍边，致使在裸车价钱上仍是迫临14万
但在这个价钱区间，商场上的竞争着实太强烈了，像雅阁、凯好意思瑞、帕萨特这些车，仍是是浪掷者的“首选”，即便君威的筹划和建树齐很诱骗东说念主，可惜它在浪掷者心中的品牌领略度和至心度仍然有限
何况，有些浪掷者可能会以为，固然别克君威的性价比看起来可以，但它的品牌影响力，尤其是与日系车和德系车比较，照旧略略失色少许
毕竟，日系车给东说念主的印象是可靠耐用，而德系车则更贯注作念工和驾驶乐趣，而好意思系车时常在这两方面的弘扬齐稍显失色，固然君威仍是作念出了许多死力去改变这些局限，但如安在浪掷者心中建筑起更强的品牌形象，显然仍是别克需要措置的问题
说到底，你认为当前的君威还能在这个竞争强烈的商场中脱颖而出吗？降价后的君威仍是具备了可以的性价比，但与其他商场常青树比较，它的“诱骗力”究竟能有多大呢？
也许它的上风在某些特定浪掷者群体中能获得更多认可，但若思冲破销量瓶颈，可能还需要更多的改变，你怎样看，降价能带来销量的普及开云体育(中国)官方网站，照旧说在品牌领略度上，它依然枯竭了些什么呢？