出品丨搜狐汽车·E电园
录像丨王子旭
编著丨丁卓
主捏东谈主丨许书怀
编著丨许书怀
梅赛德斯-飞奔全新CLA出生于飞奔最新的MMA平台，此前一经在国外亮相，而国内商场则是其加长版全新纯电长轴距CLA，由北京飞奔分娩。新车当作飞奔在纯电车界限的全新起先，聘用了诸多先进技艺，加长的后排也比国外版愈加修长。
全新CLA的打算依旧保捏低趴通顺的整身体调，车头下压很低，车尾也有彰着的溜背打算。车头并莫得使用纯电车习用的“无前脸”打算，而是保留了一个闭塞的带有发光三叉星logo的饰板，饰板上方则是聚拢式的灯带打算。这套灯带+闭塞饰板的前脸打算将会成为翌日飞奔新能源车别离于纯燃油车的最大别离。
伸开剩余82%全新CLA亦然第一款哄骗飞奔自研的MB.OS全新架构的车型，这带来了全新的智舱智驾智商、有更快的OTA速率以及更好的原土化功能适配。另外新车聘用800V架构，后桥聘用2挡变速箱，整车能耗可达到10.9kWh/100km。
发光饰板依旧保留了上前俯冲的造型，看起来动感完全。内置的三叉星大logo和小logo均可点亮。
长轴距CLA的车身尺寸为 4763/1856/1469mm，轴距为2830mm，相较于表率轴距车型，轴距加多了40mm，后排乘坐空间更实足。从造型上看，长轴距车型的侧身也更显修长，实车看起来也更大。
车尾聘用和头灯访佛的聚拢式打算，酿成了精深的呼应。无论是尾灯照旧灯带，里面细节齐很丰富，两侧尾灯里面还有三叉星元素，尾灯立体感很强，点亮后视觉不雅感很棒。
车内也聘用了和此前完全不同的打算格调，三联屏的打算角度险些垂直于大地。据官方先容，这是为了防患屏幕反光，让驾驶员专注驾驶，且保证不雅看赫然度的打算。
车机系统也聘用了最新的版块，内置诸多原土化哄骗，包括哔哩哔哩、QQ音乐、爱奇艺等，而况齐和车机进行了深度适配，同期车机还赈济CarPlay。在智能语音方面，新车可杀青的功能也达到了国内主流新能源车的水平，而况在AI东谈主声方面进行了终点优化，使之更有温度，此外车机语音还哄骗了豆包AI大模子。
新车聘用了一种全新的类纸材质当作内饰的隐匿板，这是一种可再生的环保材质，磨砂的触感很有质感，和皮质包裹是两种不同的格调。
座椅材质相对偏硬，这也预示着这是一款通顺取向的车型，座椅贴合度和包裹性齐还可以，仅仅坐垫长度略微有点短。
后排座椅收成于加长的轴距，椅垫也加多了10mm，靠背也比国外版多了凹下打算，举座比国外版愈加欢然。仅仅受限于车型级别，后排椅垫照旧稍显短小，遍及坐姿大腿下方有较大空间。
长轴距CLA的能源参数信息展望会和国外版有隐微判袂，现在得知的信息是新车聘用氧化硅负极三元锂电板，85kWh版块CLTC续航866km，能耗水平在10.9kWh/100km。新车展望会在本年年内上市，竞争敌手为小米SU7和极氪001等车型。
#CLA #北京飞奔CLA
发布于：上海市