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网易汽车11月22日报说念
淌若说，汽车圈有谁把一手烂牌打成了王炸，那捷途汽车是一个。
从不被看好到逆势而上，从车市黑马到销量王者，在竞争尤为浓烈的中国车市中，捷途一齐狂飙，跑出了令宇宙疑望的销量“加快度”。以不足掩耳之势的“捷途速率”，大步迈入自主SUV头部阵营。
致使，有东说念主曾这么描述捷途汽车，称：中国车市有淡季，但捷途莫得。无坚不摧之下，2024，捷途销量又翻新高：
1-10月，捷途累计销量439,327辆，同比劲增89.3%，位列中国SUV品牌销量增幅第一；
其中，国内销量达到28.36万辆，以113.3%的同比增速，树立主流品牌增速第一；
捷途照旧行业第一个、亦然独逐一个8个月全体销量超客岁全年的品牌；
预测11月底，捷途将提前1个月达成年销50万辆的标的……
“提前达成50万，跑出行业7倍速”，2024广州车展捷途展台，“吾家有喜”的巨幅屏幕向南来北往的东说念主群传达着这一喜信：
捷途，行将成为全球独逐一家创立仅6年就终了年销50万辆的中国车企！
就连奇瑞董事长尹同跃，也为捷途躬行庆贺，在车展现场撒起了喜糖，致使流下了欣忭地泪水，动作一位历经风雨，开荒汽车行业40余载的老兵，这么铁汉柔情的时刻，很难让东说念主不为之动容。
这份成绩单，既是对捷途汽车过往六年奋发旅程的回归与嘉奖，同期，又是一个全新的运转。
“在本年冲刺55万辆的基础上，捷途来岁销量将再上一个台阶，挑战年销80万辆标的”，张纯伟如是说说念。
在年销50万标的行将达成之际，捷途汽车又马握住蹄地立好了新标的，25万的增量并不是少量字，那么，捷途底气安在？又作念了哪些新布局？将若何终了这一标的？网易汽车《随心对话》专访捷途品牌职业部营销中心总司理张纯伟，整个探捷途80万年销标的后的爆款诀窍，解密捷途所濒临的挑战与破局之说念。
01 “笨小孩”捷途的爆款诀窍
在打造一个爆款居品齐难的年代，“命运多舛”的捷途，却成为了新时期的“爆款制造机”。
捷途降生于2018年，恰逢车市极冷，那时，中国车市正资格近30年来的初次下滑，相继而来的便是疫情、芯片荒、价钱战、淘汰赛……行业竞争尖锐化，中国车市重新洗牌，好多品牌在浓烈竞争中存一火存一火，致使鸣锣开道。
而彼时的捷途还不是一个品牌，只是奇瑞汽车旗下的一个居品序列，就连奇瑞的车主齐在质疑，奇瑞是不是又在“多生孩子好打架”，捷途是不是来“充数的”，但捷途却最终却长成了“别东说念主家小孩”的神色。
究其原因，张纯伟把这归根于一个“笨小孩”的对峙与确定，亦然捷途关于中国汽车阛阓趋势的深度长入和精确把合手。
“自2018年捷途降生起，就坚决的遴荐了‘旅行⁺’的说念路，一直强化和对峙，从来莫得动摇”。
正如李学用也曾所讲：“捷途用最笨的要领，作念最的确生态，对峙深耕旅行⁺阛阓……”
从领先的X系列（丨）的横空出世到其后的旅行者，再到新能源居品谱系捷途山海序列再到如今的解放者，捷途汽车长久锚定“旅行⁺”的说念路，破耗更多的时分、东说念主力、财力，久了用户群体，了解用户的需求，用这种“笨笨”的时势，打造真实顺应不同消耗东说念主群的居品。
“咱们可能在前些年走的稍稍慢一丝，但爆发的力量可能会越来越强……”
笨功夫铸就好居品，捷途从主流阛阓中的窄缝里——家庭旅行与越野旅行两大用车阛阓中杀出重围，将“旅行⁺”小众赛说念，作念成细分阛阓“寰球”居品，以“旅行⁺”重新界说一个新的寰球化阛阓，并最终走出了一条阳光。
除此以外，张纯伟还把原因归结于奇瑞集团对捷途的赋能以及团队的死力与拼搏。
“除了本事赋能，机制赋能和东说念主才赋能上也给了充分的授权和鼓胀度……”
同期，比起被称为车圈阿谁最“靓”的仔，张纯伟更温顺称捷途是车圈最“亮”的仔。
“因为咱们的灯一直亮着……”
张纯伟提到，捷途现在在国内共有1000+家经销商，好多齐在自愿的奉行“白+黑”模式，每天从早上8、9点一直职责到晚上10点。
“淌若晚上客户温顺到咱们店里来，咱们会给他提供平常的管待处事……”
现时，捷途翻新性的缔造了我方的直播团队和网红团队，构成一个进步6000个账号的精深新媒体传播矩阵，占比40%以上的销量来自于新媒体渠说念，而拿起这个到手，张纯伟说说念：
“营销是一场马拉松，莫得流量就莫得销量，中枢逻辑是恬逸用户的需求，咱们只是比别东说念主多走了两步……”
在全体策略与团队死力的共同加持之下，捷途居品爆款频出。其中，捷途X70系列，74个月累销冲破80万辆，成为中国大七座SUV标杆居品；放浪10月底，捷途X70、X90系列仍是贯穿30个月销量过万，经久稳居大七座SUV销量冠军；方盒子系列的，13个月累销破17万辆，成为“方盒子销量冠军”；山海T2、山海T1也马上成为混动方盒子阛阓顶流……
天说念酬勤，于捷途而言，“小众”从来不是销量不好的原理，而恰正是大有所为的空间所在，踩中风口很紧迫，勤能补拙也相通紧迫，把“小众”作念成“寰球”，是对这个“笨小孩”最佳的奖赏。
02 油电并行，是机遇亦然用户遭殃
2024年10月，新能源车国内零卖渗入率高达52.8%，较客岁同期渗入率擢升15个百分点，电动化转型波澜，已成时期大势。
但此次广州车展，捷途却带来了一款新的燃油车——捷途解放者。
车展现场，捷途解放者全球首秀并开启小订，新车定位“公路旅行越野SUV”，搭载鲲鹏2.0T+8AT“国产最强”能源组合，并选定XWD全自动智能四驱，捷途方盒子冠军家眷再度扩容。
好多东说念主不仅发出疑问：电动化波澜之下，阛阓是否还需要一辆新的燃油SUV？
其实，从“车坛常青树”捷途X70上市之初，竞争敌手就从来不单是是燃油车，而是一直处于与新能源车型打劫阛阓的浓烈竞争中，赫然，捷途并不惧竞争。
面对价钱战的怒潮和内卷的挑战，捷途汽车对峙“油电协同，城野并进”策略，加快布局家庭旅行和越野旅行两大场景，强势鼓吹捷途山海新能源布局，力争终了“三线作战，全面着花”。
而在张纯伟看来，几个阛阓齐很紧迫，燃油车阛阓更是捷途的契机所在，亦然对精深用户叮嘱的遭殃。
张纯伟提到，据乘联会预测，2024年中国阛阓，乘用车用户购买量大约在2200万控制，传统的燃油车仍然占有近50%的份额，跟着一些传统燃车油品牌的退出，也让渡出了好多燃油车阛阓的份额，于捷途而言，燃油车依然是一个很是紧迫的阛阓契机。
“咱们的策略标的便是油电捷途，油车要作念，电车也作念”。
这不单是因为奇瑞原有的本事上风积蓄不错给捷途赋能，雷同传统汽车时期，奇瑞积蓄的发动机、变速箱、底盘本事等，更紧迫的原因还在于这亦然捷途应负的社会遭殃。
因为在中国西北、西南、还有云贵川等地区，仍然有巨额用户因用车费本、补能便利性、残酷使用环境等原因，依然需要遴荐燃油车，为了恬逸这部分用户需求，捷途温顺链接深耕燃油车阛阓，络续地本事迭代，拿出更好的居品，为燃油车用户提供更好的出行体验。
“因为总要有一个企业对温顺买燃油车的用户负遭殃……”
张纯伟提到，现在，捷途燃油与混动的销售数目比例在2:1控制，燃油仍然占到了捷途销量的60%控制，何况据统计，在中国方盒子居品阛阓中，燃油依然占到了近7成，混动占的比例相对照旧比拟低，而异日，捷途也将加快燃油车迭代，加多混动居品以决战混动阛阓，持续推出方盒子爆款车型并执行家庭旅行SUV居品声势，并终了高端冲破。
03 挑战80万 有心焦但空间很大
提到2025捷途的销量标的，张纯伟默示，来岁要全力冲刺80万辆。
而在11月8日的“2024捷途汽车全球旅+大会”开幕式上，李学用更是提议了一个令东说念主概叹的标的：2026年，捷途汽车要终了年销100万台！
提到是否会感到心焦，张纯伟则默示，动作别称营销东说念主其实并不怕销量贫穷，不怕今天的成见是否达成集团或者我方条目标的，让他感到心焦的是能否看到异日增长的空间与旅途。
而要终了2025年80万的标的，捷途一个紧迫的增长旅途则是全球化。
值得一提的是，“2024捷途汽车全球旅行⁺大会”，首度升格为全球性质的品牌嘉会，捷途邀请了60多个国度，1000多名嘉宾，经销商及合营伙伴插足，展示系列“旅行⁺”策略效果的同期，发布全球生态品牌“JETOUR ”、全球用户品牌“捷途同业Traveler”。
这也意味着，捷途要从居品、品牌到生态，全处所进行旅行⁺标签的打造，要构建起发射全球的“旅行⁺”生态圈。举止现场，尹同跃在视频致辞中所提到的“异日，宇宙越野看捷途”，更是展现了捷途要打造全球第一电混越野品牌的决心。
而李学用则更是再次放言，捷途异日的标的是要作念到：“英国有路虎，好意思国有Jeep，中国有捷途”。
出海，成为了捷途的下一个紧迫标的，收成于奇瑞在全球的销售收集，捷途的萍踪，现在已隐私中东、非洲、中南好意思、亚太、独联体等63个国度和地区，缔造起2000+销售及处事收集。另外皮外洋已缔造132个车主俱乐部，可隐私中东、中南好意思、独联体、南非等地区。
放浪本年9月底，捷途品牌外洋累计销量仍是进步了33万辆，在62个国度和地区销售。另外，捷途更是在全球规模内布局了1252家捷途驿站。
异日，到2030年，捷途外洋年销量标的是要冲破110万辆，还要在全球缔造起19家制造KD工场，至少要面向全球80个以上阛阓，分销收集要达到1600家以上，要成为中国汽车出海扛鼎品牌之一。
正如张纯伟所说：“我以为捷途是有梦念念的，咱们但愿带给中国及全球用户最顶尖的品牌跟居品，诚然咱们也客不雅承认咱们还没作念到这个水平，但应该是走在了一条很是正确的说念路上”。
在中国汽车阛阓竞争中，捷途的标的是成为中国旅行越野SUV率领者，在全球汽车阛阓竞争中，捷途也要去掰一掰手腕，要让全宇宙爱上“中国式越野”，收拢混动居品消耗新趋势，从而打造登科越野品牌新范式。
初心易得，长久难守；不忘初心，方得长久。
通过对峙经久主义，对峙践行旅行⁺策略、对峙打造旅行⁺居品、对峙布局旅行⁺生态，对峙锚定“旅行⁺”赛说念，唯有长久初心不改，智商够持续朝上，让捷途从一个告捷走向下一个告捷。