客岁乐说念上市迎来开门红以后，蔚来董事长李斌也算是长舒链接，终于是看到了盈利的晨曦，当场立下了 2025 年 FLAG。
"接下来两年是至关伏击的两年，2025 年达成销量翻番，2026 年达成公司盈利，是远离有失的责任任务。"但事与愿违，过问 2025 年以后，乐说念并莫得预期中的爆发式增长，反而是负面音问不停。
把柄蔚来公布的销量数据，本年 2 月共委派新车 13192 辆，同比增长 62.2%；其中乐说念品牌委派新车 4049 辆。
这照旧是乐说念月委派量联接第二个月下滑了，客岁 12 月乐说念委派量达到 10528 辆之后，倏得灰心，本年 1 月滑落至 5912 辆。
遥念念客岁的广州车展上，乐说念总裁艾铁成曾示意乐说念 L60 到本年 3 月委派量要达到 2 万辆，还给我方立下了军令状，称"如果作念不到，我就下课"。
看到二月份销量的艾总神志一定很复杂。
乐说念 L60 上市时的起售价为 20.69 万元，如果采纳 BaaS 决策，购车门槛镌汰至 14.99 万元，看上去异常有性价比，为什么销量却越来越低？其实原因也很绵薄，一方面是市集环境竞争热烈，另一方面是乐说念品牌自身也存在诸多问题。
二手平台出现大齐廉价"准新车"
2025 年新动力市集自己即是"低迷"开局。把柄公开数据，新年第一周国内新动力汽车举座销量为 15.2 万辆，举座环比下跌 48%。比如 1 月的第二周，哪怕是销量霸主比亚迪，也才卖了 4.28 万辆，仅是其岑岭期的一半。
是以 1 月原本亦然汽车行业的传统淡季，销量低迷是行业常态，但乐说念的低迷显得有些对抗常。
从市集来看，乐说念 L60 濒临的竞争压力并不小。在 20 万元级的 SUV 市集，除了乐说念 L60，还有极氪 7X、智界 R7、阿维塔 07、理念念 L6、智己 LS6 等竞品。
不外其中智界 R7 和理念念 L6 通过增程期间加抓，齐获取了可以的市集弘扬，本年 1 月的销量划分为 11422 辆和 13990 辆，仅有换电上风的乐说念 L60 并莫得给用户带来多大惊喜，销量上不去亦然理由之中。
天然家具上风不是很大，但车如故要赓续卖，为了升迁销量，乐说念亦然采纳了饱读舞职工买车的激勉策略，前不久还被传强制买车的新闻，天然乐说念副总裁下场辟谣，但难掩乐说念打不开市集的疾苦。
风云平息后，许多用户反映某二手平台上有大齐乐说念 L60 后驱 60kwh 版纯电动车型出售，标价均在 12 万元傍边，而在官网上，乐说念 L60 此版块售价则为 14.99 万元，差价近 3 万元。一条标价 12 万元的挂单简介中写着"乐说念 L60 新车未上牌，优惠限额有限，一车一议、一车一价，念念捡漏的宽饶！！"
连系商家示意，其新车与展车齐有，车辆需要客户躬行下单，并在乐说念委派中心提车。关于为何车辆比官网售价低许多这一问题，该商家示意，因为算上了补贴，其中，置换补贴为 1.5 万元，报废补贴为 2 万元。特出于卖家径直提供了对应的购车优惠。
这粗略率是乐说念职工购车后在二手平台甩卖，或者是乐说念职工为了卖车在平台上引流的一种边幅，但无论这种准新车能不可买到，终末乐说念老车主确定是寒心了。
一位刚提车不久的乐说念车主示意，我即是买了这个车的大冤种。车主揣测后续会出现大齐的 16、17 万的、买断电板的、里程小于 500 公里的二手车，一是线下门店齐帮拿这个 1.8 万的海南置换补贴，二是把柄强制职工购车丑闻的截图，职工优惠 2 万，这两个加起来就 3.8 万。
该车主有些盛怒发示意，骨子上这些东西即是个变相跌价。还念念着救助国产一把，不去买特斯拉 Y，这背刺的。真如故念念买的可以去看一下这个的二手车，首任车主权利就差一个 NOA 三年使用权，其他质保齐相似。
Baas 决策被用户质疑不合算
新动力时间，消费者买电车亦然念念买个省钱、定心，蔚来之前放荡扩张的 Baas 决策（换电）亦然念念给用户更多的便利，接管车电分离的决策也让蔚来在车价上领有更多操作空间。
不外选拔蔚来的用户和选拔乐说念的用户显着不是一类消费群体，蔚来用户不在乎的换电价钱，乐说念 L60 的消费群体很在乎。
乐说念 L60 上市时的起售价为 20.69 万元，如果采纳 BaaS 决策，购车门槛镌汰至 14.99 万元，看上去异常有性价比，但淌若把电板也买了，20 多万的乐说念 L60 显着莫得小鹏 G6 性价比高，天然也莫得小米 SU7 引诱力高。
不外采纳车价更低的换电决策，养车资本显着要要高于其他品牌车辆，有车主列出了我方一个月的换电资本，557 租电用度，加一个月四五次换电，每次 60 电费加 25 处事费，每个月粗略 1000 傍边。
而 21.59 万的 2024 款小米 SU7 700km 后驱长续航智驾版车型，电板容量为 73.6 千瓦时，咱们以 CLTC 工况下续航里程 700 公里例如，以一年行驶 20000 公里筹画，需要糜费约 2103 千瓦时电能，按照低谷电价 0.667 元每度电，一年 2 万公里总电费为 1402 元，一年两千元的电费也就够了，用车资本就比乐说念 L60 低许多。
如果念念买断电板的话，一位车主也以为不合算，销售新给我的策略，60 个月后买断要花 599*48（前五年的房钱）+43320（买断费）=72072，租电比买断要多花 15072。年化利率 5%，有点坑。
关于这样复杂的决策，有些车主就径直示意，这个决策即是你要租就一直租，我方至少开够 5 年，别东说念主可以赓续租，毕竟带着电板卖确定贵挺多，不外算来算去很狡赖，虽说换电有上风，但关于乐说念的保值率没多大信心，不如买个 17.59 万元的小鹏 G6，毕竟电板是我方的，性价比也更高。
换电是蔚来的上风，但在乐说念品牌上也要体现出这种上风，现在许多消费者关于这种换电决策存疑，导致消费者购车资神较多，也但愿后续乐说念的家具能够吸取 L60 的训戒，在订价与换电决策上给出更明确的标签与卖点。毕竟蔚来能否盈利如故要看走量的乐说念与接下来出新品的萤火虫，是以关于蔚来而言，乐说念是不可失败的。
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