据界面新闻，12月16日音信，一份文献露馅，特朗普过渡团队提议进行全面调动，割断对电动汽车和充电站的相沿，还在考虑加强设施，缺乏来自中国的汽车、零部件和电板材料。
文献露馅，过渡团队还提议对公共统共电板材料征收关税，以普及好意思国的产量，然后与友邦就个别豁免进行臆度。特朗普过渡团队发言东说念主Karoline Leavitt称，特朗普将相沿汽车行业，为汽油能源汽车和电动汽车王人留出空间。
另据财联社，过渡团队敕令收回访登75亿好意思元树立充电站计算中剩余的统共资金，并滚动到电板矿物加工和“国防供应链和要津基础法子”。文献解说说念，电板、矿物和某些零部件“对国防坐褥至关遑急”，但汽车和充电站“并非如斯”。
值得防御的是，一个月前，这个过渡团队还计算取消拜登政府为花费者购买电动汽车提供的每辆最高7,500好意思元的税收抵免。
据倾盆新闻，特朗普在本年8月份暗示，补贴设施同样不是一件善事。在他的第一个四年任期内，特朗普试图肃除电动汽车税收抵免，但未完了，并且现任总统拜登在2022年还扩大了该补贴的限制。由此来看，在第二个任期内，特朗普将不绝完了他未达成的主义。
若是好意思国取消每辆车7500好意思元的电动车补贴，那么最兴奋的概况是特斯拉。因为，取消补贴即便会对特斯拉的销量产生狭窄影响，但会对其竞争敌手产生更大的影响。毕竟特斯拉也曾成长为一家巨头，而它的敌手还王人是新兵。长期来看，取消补贴后，特斯拉将能占据好意思国更大的市集份额。
取消补贴后，好意思国电动车市集全体增速必将放缓，中国车企对好意思国市集的探索会需要更长的时间。2023年中国出口汽车120万辆体育游戏app平台，去到好意思国的惟一1.3万辆，约占出口总量的1%占比很低。因此，无论是既得利益，如故潜在利益，这一策略变化对中国车企来说影响不大。