记者从北京市要紧姿色办获悉，地铁22号线永顺站于近日达成主体结构封顶欧洲杯体育，这亦然继高楼站后全线第13座达成结构封顶的车站。车站主体结构的封顶，将为后续轨说念铺设、斥地安设、遮拦装修等使命奠定基础，也为从属结构施工、永顺站——北关站区间盾构始发创造了要求。
22号线西起向阳区东大桥，东至平谷新城，路过向阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD中枢区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重心功能区。领路全长约81.82公里，地下段约54.52公里，大地及高架线约27.3公里，共缔造22座车站，包括地下站19座、高架站3座，其中换乘站12座。在河北燕郊缔造车辆维修详尽基地1座，在东五环东侧平房乡缔造泊车场1处。
永顺站为22号线西起的第八座车站，位于通州区永顺镇，为地下三层叠落弧线侧式站台车站，使用明挖法施工。据京投轨说念快轨公司安全坐褥一部部长姜瑞军先容，车站主体结构长212.2米、宽27.2米、高29.6米，基坑深31.3米。为了确保结构安全和工程质料，施工摄取地下市欢墙+内撑抓围护体系，地连墙的深度达到55米，钢筋笼单幅分量达75吨，加工及吊装难度极大。姿色团队结合工程骨子，决定摄取现场整幅加工的款式，终末用两台350吨履带式起重机举座抬吊安全，破解了加工及吊装费劲。
此外，永顺站位于领路的弧线段上，还濒临着结构随领路进行转弯的费劲，对施工放置精度要求很高。“咱们流程反复推演，最终通过加密测量放样、细化转角扣问等设施，攻克了小角度转弯的施工难点，确保工程成功鼓舞。”北京城乡建筑集团有限株连公司22号线09标姿色总工程师李元明先容，永顺站地层主要为粉细砂，承压水位较高，车站愚弄了高密实和强抗裂性混凝土、新式外包防水和接缝防水材料及工艺，在渗漏防控新式本领连接方面起到了雅致的示范愚弄成果。
据市要紧姿色办轨说念一处二级主任科员程禹皓先容，22号线是北京市首条跨省域的城市轨说念交通领路欧洲杯体育，亦然京津冀协同发展在城市轨说念交通限制的示范线。领路建成后，将有用配置主副中心快速关连，促进“一主一副”城市空间模式变成，增强城市副中心对河北省廊坊北三县地区的放射带当作用。同期，还将进一步完善平谷区对酬酢通体系，打造一小时交通圈。